 |  |
|
בזכות הטוויטר והבלקברי - הנהגים בוונצואלה מנווטים בפקקים
דיווחי תנועה לא מגיעים ליעילות המשתמשים בטוויטר | צלם: יח"צ
מדיניות האנטי-צריכה של צ'אווס ליבתה באופן פרדוקסלי את רכישת הטלפונים החכמים. מצבם הרעוע של הכבישים מעורר מחאה פוליטית
16.11.09 | 09:54Internet | Mobile
ברחבי ונצואלה, מצייצים במכשירי בלאקברי עדכוני תנועה חמים מטוויטר: תאונה בלה טרינידד, פקק בכביש האגרה, מפולת בוץ באוטוסטרדת פרדוס דל אסטה. הטוויטים מזהירים מבורות בכביש, מהצפות וממחסומים משטרתיים - וכוללים מחאה פוליטית נגד הממשלה, ונגד עיכוב פרויקטי תשתית.
ונצואלה, יצרנית נפט גדולה, מסבסדת את הדלק לאזרחיה. ברחובות קראקאס יש כפליים מכוניות מקיבולת כבישים, והנהגים הם המובילים בעולם בשימוש ברשת החברתית טוויטר בתור אמצעי לעדכון תנועה. פורום תנועה בן 9,598 חברים בשם טראפיקו גדל ב-10% מדי שבוע. השימוש בטלפונים חכמים לנפש בוונצואלה גדול מבאירופה, לדברי ריסרץ' אין מושן, יצרנית בלאקברי.
הזינוק האדיר בשימוש בטראפיקו מתוגבר בשל מגמות שונות בכלכלת ונצואלה. הנשיא הוגו צ'אווס העלה את המסים על מוצרי מותרות ויצא נגד תרבות הצריכה. אולם אזרחי המדינה, שסובלים ממגבלות מט"ח, אינפלציה גבוהה וריבית נמוכה, מוציאים יותר על מוצרי צריכה ולא חוסכים בוליבארים.
מכוניות, בפרט, הן גידור טוב כנגד אינפלציה שנתית של 29%. מכוניות מיד שנייה נמכרות במחירים גבוהים יותר ממכוניות חדשות, בשל המגבלות הקשות על היבוא והורדת הקצאת הדולרים ליבואנים. פרויקטים של תחבורה, כולל הרחבת מערכת הרכבת התחתית בקראקאס, מתעכבים בגלל צניחתן של ההכנסות מנפט ביותר מ-50% במחצית הראשונה של השנה. בשל כך הפקקים ברחובות מחמירים.
מגבלת המט"ח של צ'אווס מעניקה לתושבים זכות לרכוש באינטרנט מוצרים בשווי של עד 400 דולר בשנה - זהו בדיוק מחירם של מכשירי הבלאקברי בוונצואלה. "יש צריכה פרטית לא רציונלית בוונצואלה בגלל האינפלציה", אמר אסדרובל אוליברוס, מנהל חברת הייעוץ אקונליטיקה בקראקאס. "כדאי מאוד ללוות ונורא לחסוך. לתושבים יש מודעות גבוהה למותגים, והבלאקברי נהפך לסמל סטטוס ואופנה".
אם מוסיפים לכך את מצבה המזעזע של התנועה - קראקאס מדורגת בין 12 הערים הגרועות בעולם מבחינת בעיות תנועה - אפשר להבין את הפופולריות העצומה של טראפיקו. דיווחי תנועה מתחרים אינם מגיעים ליעילות של המשתמשים בטוויטר. שירותים דומים של עדכוני תנועה בוונצואלה מיהרו לצוץ בטוויטר. ומכיוון שהתנועה בקראקאס נעה במהירות ממוצעת של 11-15 קמ"ש, לא מסוכן במיוחד לשלוח טוויטים במהלך הנהיגה. בקראקאס יש 1.3 מיליון כלי רכב רשומים, וקילומטראז' כבישים שמתאים לתנועה הקטנה מזו ב-30%.
עוד בנושא:
• מרוב ציוצים קשה לשמוע את טוויטר
• זינוק בשימוש בטוויטר ופייסבוק למטרות עסקיות
• מייסד טוויטר ביז סטון יגיע לישראל
פורמט להדפסה
שלח באימייל
חזרה למעלה
עשרת הגדולים
- 1. אחרי קים דוט.קום: משגיח כשרות צה"לי בן 20 בלב המאבק נגד הפיראטיות
- 2. צפו בווידיאו: גוגל ישראל רוצה לעודד תיכוניסטיות ללמוד מדעים
- 3. ספקיות האינטרנט מפרות פרטיות ומגבילות הורדת קבצים
- 4. מבוי סתום במו"מ להפיכת עובדי המחשוב לעובדי ממשלה
- 5. סטודנטים יכתבו טוקבקים נגד אנטישמיות תמורת 7,500 שקל בשנה
- 6. אנונימוס חשפה התכתבויות דוא"ל של יועצי אסד
- 7. האתגר הנייד של פייסבוק
- 8. מישהו הפסיק את הטורנט: אתר btjunkie סוגר את שעריו
- 9. מנכ"ל אפלייד מטיריאלס: "בישראל מגיעים לתוצאות מצוינות בתעשיית השבבים"
- 10. סבב פיטורים נוסף בלוגיה – 15 עובדים זומנו לשימוע
