יוזמה ברעננה: הסעות לעובדי ההיי-טק
אמדוקס, סאפ, נייס ו-HP כבר הצטרפו ליוזמה | צלם: אלון רון
בעקבות העליות במחירי הדלק, העירייה מקדמת תוכנית להקמת קו היסעים לעובדי החברות שממוקמות בפארק ההיי-טק; איסוף העובדים יתבצע מהרכבת ומהתחנה המרכזית בהרצליה
16.07.08 | 16:17 דניאל שמיל Israeli High Techעובדי ההיי-טק ברעננה יוותרו על המכוניות ויגיעו לעבודה בהסעות, כך מקווים בעיריית רעננה. ראש העיר, נחום חופרי, נפגש השבוע עם נציגי חברות ההיי-טק אמדוקס, סאפ, נייס ו-HP, ודן עימן באפשרות להקים הסעות לעובדי החברות. בימים אלה של עלייה ניכרת במחירי הדלק, השימוש בתחבורה ציבורית יוביל לחסכון משמעותי בשימוש בדלק ובהוצאות העובדים.
התוכנית הראשונית, הנמצאת בשלבי דיון מוקדמים, היא ליצור קו היסעים בין פארק ההיי-טק של רעננה לבין התחנה המרכזית ותחנת הרכבת בהרצליה. הקו יפעל בכל שעה עגולה, בין 8:00 ו-10:00 בבוקר ובין 17:00 ל-22:00 בלילה.
רעננה מפעילה תוכנית כוללת לצמצום זיהום האוויר בעיר. התוכנית כוללת עידוד תחבורה ציבורית, וכן הכשרת מסלולי אופניים ברחבי העיר. העיר עשתה גם סקר לצמצום גזי לפליטת גזי החממה בעיר.
עוד בנושא - חברת נס תקנוס עובדים המבזבזים דלק | בעקבות הזינוק במחירים: מטריקס מנסה לחסוך בדלק | בקרוב כולם יעבדו מהבית
רוצים לקבל עידכונים מ-TheMarker IT ישירות למייל? לחצו כאן להרשמה לניוזלטר שלנו
בכל שבוע TheMarker IT מגיש לכם את מדור מנה עסקIT הסוקר את העסקות, ההטמעות, החוזים, וההשקות שעשו את היום
27 תגובות ב-24 דיונים
בהגיבי על הכתבה הנני מסכים לתוכן ההצהרה
זה כבר קורה. לדעתי במימון חברת האחזקה של הפארק
תגידו, אתם השתגעתם? בעיריית רעננה יודעים מה זו עבודה בהייטק? כל עשר דקות אולי, ולא בין 8 ל -10 אלא כל היום. לאנשים אין מושג איך נראית העבודה שלנו.
אם ההסעים יעשו בתשלום כלכלי ,אין לי אלא לברך את ראש העיריה. אבל אם זה יהיה בחינם לעובדי היי-טק המתגוררים מחוץ לרעננה ,משמעו ש-ת-ו-ש-ב-י רעננה יממנו ממיסיהם את עלות הנסיעה וזה בלתי סביר לחלוטין!
בהרצליה קיים הסעה בחינם מהרכבת לאיזור התעשיה - אבל יש מקום רק ל 15- 20 איש וההסעה יוצאת כל חצי שעה ללא קשר לתנועת הרכבות וללא קשר אם יש מספיק נוסעים. יש חבורה של עורכי דין שהם הנוסעים הקבועים בהסעה של 9:00 ואף אחד לא מצליח להנות מהשירות חוץ מהם. בקיצור כוסות רוח למת.
שאטלים לעבודה עם אוטובוסים ולא מיניבוסים
עדין לא חשבו על הרעיון הזה. חבל.
כי הקו מנהריה לתל אביב איננו פעיל. למה רכבת ישראל לא דאגה לתחבורה חלופית? למערך קווי אוטובוס שיעברו בין התחנות ויאספו את הנוסעים בתדירות הזהה ללוח הרכבות? [כי לרכבת ישראל לא אכפת מהנוסעים] לכן, אפילו אם התוכנית תצא לפועל, ואפילו אם כול העובדים יעדיפו להשתמש ברכבת... השאלה הגדולה היא: האם רכבת ישראל מסוגלת להסיעה כזאת כמות של עובדים .. (כבר היום הרכבות מלאות ואנשים נאלצים לעמוד במשך כל הנסיעה!) התשובה היא פשוט - לא. לכן, עיריית רעננה צריכה בנוסף לאוטובוסים גם להוסיף קרונות לרכבת :-)
אני עובד ברמת החייל בתל אביב. בחברה בא אני עובד כמה אלפי עובדים. לאורך כל היום יש הסעות מתחנת הרכבת "אוניברסיטה" למשרדים וחזרה. העובדים עדיין לוקחים ליסינג כרכב משפחתי, אך הנסיעה מרחובות לת"א נעשית ברכבת.
לפני כחודש העירייה התכוונה להתחיל לגבות כסף על מספר חניונים באזור. מס' חברות איימו שיעזבו את האזור אם זה יקרה. זו כנראה הפשרה שהושגה. אין פה שום פילנטרופיה!
האם יש בדעתם של מח' בינוי ערים של רעננה להפוך תמונה בדיונית זו למציאות?
קצת יצירתיות לא מזיקה. בסיפור הזה כולם מרוויחם (חוץ מחברות הדלק אבל עליהם אין מה לרחם)
שלפניי, רוב האנשים לא עובדים בשביל יבואני הרכב או חברות הדלק ולכן הם זונחים בשנים האחרונות את הקלאץ'-ברקס האינסופי של פקקי הבוקר לטובת נמנום נוח (באופן יחסי) ברכבות שמופצצות כל בוקר בנוסעים.
הפעלת הסעה ממרכז רעננה (העיר היחידה ללא רכבת באיזור) אל תחנת הרצליה או כ"ס תאפשר גם לעובדים בת"א להתנייד בקלות. מאסתי ב1.5 שעות נסיעה בכל כיוון בפקקים מדי יום. גם ללא וויתור על רכב החברה, הרי שהוצאות הדלק וזזיהום האויר ירוויחו רבות מכך
דווקא רעיון נחמד אם נוכל להשאיר את הרכב בתחנת הרכבת המקומית ולעלות לרכבת לעבודה -רעיון טוב ולהגיע לעבודה בלי לעמוד בפקקים בכלל יוזמה מבורכת! לקחת את הילדים למטפלת\גן יתאפשר כל עוד נוכל להשתמש ברכב -פשוט נשתמש פחות
יתאים לפחות ל 5 עובדים, ולעוד שישה שנוסעים באוטובוס לתחנה המרכזית רעננה בדרך לא דרך. חיבור ( כל 20 דקות בבוקר והחל מ 4 אחהצ) בין תחנת מרכזית רעננה, רכבת כ"ס, איזור תעשייה, ורכבת הרצליה, יחולל פלאות
הרי טירוף רק לחשוב על מישהו שצריך לחצות את הרצליה, כפ"ס, הוד השרון או רעננה מרחק של כ-20ק"מ (מקסימום!!) בשעות הבוקר. זה לוקח שעה! איך יש לאנשים האלה זמן??
מאחר ואתה מגיב בלי לדעת על מה אתה מדבר, אולי כדאי שנסח את הסוגיה אחרת. האם העובדים יוותרו על הרכב בתמורה לעוד כ 3000 ש"ח בנטו ? זה מה שעולה לרובם הרכב מידי חודש.
אם אתה מנסח את זה ככה, אז מה שיקרה שהחברות הללו יעול את מחיר השימוש ברכב...........הדלק יהיה בחינם עד כמות מסוימת בחודש............נגיד 7 מיכלים מלאים או 280 ליטר דלק צריכה מקסימום בחודש......... מעל הכמות הזאת זה יבוא מכיסו של העובד, ויורד ממשכורתו
עד איזה שעה ההסעה תעבוד? נגיד אם אני מסיים לעבוד ב 10 בערב אני יכול לסמוך על ההסעה שתחזיר אותי לרכבת?
תפעלו כבר במקביל גם בכיוון הקטנועים, דרך הפחת ביטוח החובה המטורף
