 |  |
|
היום אתה על האוטובוס - מחר במאגר מידע
כבר כעת לחברות "דן" ו"קווים" יש מאגרים שכאלה | צלם: עופר וקנין
אל שלל מאגרי המידע יצטרף בקרוב זה של חברות התחבורה הציבורית, בזכות כרטיס ה"רב קו". אפשר אמנם להוציא כרטיס אנונימי, אך חברות התחבורה לא מבליטות בפרסומיהן אפשרות זו
29.01.10 | 09:43Security
חברת התחבורה הציבורית דן תחדל כליל למכור לנוסעיה כרטיסיות ניקוב וכרטיסי אוטובוס עשויי נייר בעוד חודש, החל מראשית מארס. את כרטיסי הנייר יחליף כרטיס ה"רב קו" האלקטרוני והנטען, שנכנס לשימוש בקווי החברה לפני כשנה. כבר מיום שני הקרוב, 1 בפברואר, תחדל החברה למכור כרטיסי נייר של "חופשי חודשי" (מנוי חודשי לנסיעות באוטובוס), שגם את מקומם ימלא הכרטיס החכם. בחברה הדגישו כי ניתן יהיה להמשיך להשתמש בכרטיסיות נייר שלא נוצלו עד תום. הכרטיסים המשולבים דן-אגד ודן-רכבת יוסיפו להימכר כרגיל. לפני כשנה, בתום ניסוי של חודשיים בקרב סטודנטים, החלו בדן לשווק את כרטיס הרב קו, במקביל לכרטיסי החופשי חודשי והכרטיסיות הישנות. בחברת דן ובמשרד התחבורה הסבירו אתמול כי לאחר שהושגה מסה קריטית בהחדרת הכרטיס לשימוש - למעלה מ-600 אלף כרטיסים - הגיע השלב שבו ניתן להתנתק מאמצעי הנסיעה הישנים.
"הרב קו מקובל כיום במרבית ארצות אירופה המתקדמות ובמערב בכלל", אומר איתן פיקסמן, דובר חברת דן. "ככל שהתחבורה הציבורית תהיה קלה ונגישה, אנשים יעדיפו אותה". פיקסמן מספר כי לקראת הצעד הנוכחי עברו כ-2,000 נהגי דן הדרכות על אודות כרטיס הרב קו. "הנהגים הם חלון הראווה שלנו בתהליך", אומר הדובר. אף על פי כן, הוא מודה כי בכמה מקרים בודדים היו נהגים שלא הצליחו להסתדר עם הטכנולוגיה החדשה, קיבלו פיק ברכיים - ויצאו לפנסיה.
רב קו, כרטיס הפלסטיק הנטען, מונפק בתחנות הנפקה מיוחדות באמצעות הצגת תעודה מזהה, כשעל הנוסע למסור פרטים אישיים ולהצטלם. ניתן לקבל גם כרטיס אנונימי, ללא הזדהות, שלא ניתן לקבל במסגרתו זכאות להנחות תלמיד, אזרח ותיק ועוד. טעינת הכרטיס בחבילות הנסיעה השונות מתבצעת באוטובוסים ובתחנות השירות תמורת תשלום במזומן או בכרטיס אשראי. הצעד של חברת דן הוא חלק ממהלך רחב יותר שמקדם משרד התחבורה, אשר מטרתו להגיע לכרטיס רב קו אחיד שישמש נוסעים בכל חברות האוטובוסים וברכבת. נכון להיום, הנוסעים בכל חברה יכולים להשתמש רק בכרטיס החכם שלה. לדברי יהודה אלבז, מנהל אגף התחבורה הציבורית במשרד התחבורה, באגד יחלו לשווק את הכרטיס האלקטרוני ברחובות בסוף פברואר. בירושלים, צרכנית האוטובוסים הגדולה בישראל, ייכנס הכרטיס לשימוש בקווי אגד ביולי הקרוב.
משעה שייכנס לשימוש כרטיס רב קו אחיד, תהפוך הנסיעה בתחבורה הציבורית לפשוטה יותר בעבור הנוסעים והחברות גם יחד. המהלך יתבצע באמצעות מסלקה שיפעיל משרד התחבורה, אשר תדע לנתב את התשלום בין חברות התחבורה השונות. מנהל אגף התחבורה הציבורית במשרד התחבורה אומר כי איחוד "רב קווים" שכזה צפוי להתבצע במהלך הקיץ בין חברת קווים לדן. לתקוותו, סיכם אלבז, עד סוף השנה יסתיים הליך איחוד הכרטיסים האלקטרוניים של יתר החברות אלה עם אלה, הגם שלא כולן יעברו לשימוש בלבדי ברב קו עד למועד זה.
נועה קושרק
איפה היית ומה עשית? הכרטיס החכם חודר לפרטיות
אל מועדון מאגרי המידע הגדולים המכילים מידע אישי על אודותינו, יצטרף בקרוב מאגר המידע הגדול של חברות התחבורה הציבורית.
החל ממארס הבא יהפוך כרטיס הנסיעה "רב קו" לאמצעי המרכזי בתחבורה הציבורית בגוש דן. תפוצתו הצפויה של הכרטיס כרוכה בעיבוי מאגרי המידע של חברות התחבורה במאות אלפי רשומות של אזרחים, שיכללו את תמונתם, שמם, תאריך לידתם ומספר הזהות שלהם. כבר כעת לחברות "דן" ו"קווים" יש מאגרים שכאלה, ו"אגד" צפויה להצטרף אליהן בהמשך השנה. במשרד התחבורה מתכננים להקים לקראת סוף השנה מאגר נוסף, מרכזי, שעשוי להחליף את המאגרים של החברות השונות.
את המידע האישי מוסרים הנוסעים בעמדות הנפקה, והוא משוגר משם בתקשורת סלולרית מוצפנת אל מאגר המידע של החברה. לאחר מכן הנוסע אמור לטעון את הכרטיס בסכום כסף. פרטי הזהות מאפשרים לחברות התחבורה להתאים את הכרטיס לאדם שנושא אותו; פרופיל הנוסע שבשבב קובע את סוג הזכאות שלו להנחה, וכך ניתן לאפשר לנוער או לפנסיונרים, למשל, לקבל 50% הנחה במחיר הנסיעה. התמונה מאפשרת לנהג לזהות את מחזיק הכרטיס כבעליו.
אלא שאפילו בחברות התחבורה מודים כי את המטרה הזו ניתן היה להשיג גם ללא מאגר מידע. המאגר דרוש לחברות כדי להציע שירות אחר: ביטוח הכרטיס במקרה אובדן. נוסע מבוטח שיתלונן על אובדן הכרטיס, יקבל כרטיס חדש הטעון באותו הסכום שנזקף לזכותו בעת האובדן. הדבר אפשרי משום שהחברה "זוכרת" הן את סכום הטעינה ואת הסכום הכולל של הנסיעות שביצע הנוסע. מטרה נוספת שישרת מאגר המידע המרכזי העתידי היא האחדת הרב קו, כך שניתן יהיה לנסוע באמצעות הכרטיס בכל חברות התחבורה הציבורית, והסכום ייזקף אוטומטית לחברה שבה נסע הנוסע בכל פעם.
כאשר נוסע עולה לאוטובוס, הוא מעביר כרטיס באמצעות מכשיר המותקן בו. המידע - הכולל את פרטיו של הנוסע, הקו שבו נסע, מקום העלייה לאוטובוס, השעה והתאריך - נשמר במכשיר. כשהנהג מסיים את הנסיעה, הוא משגר את המידע למחשב המרכזי. המידע עובר למאגר, שם הוא נשמר לתקופה בלתי ידועה. מה שחברות התחבורה אינן מתכוונות להבליט בפרסומיהן הוא שכל נוסע יכול לבקש ולקבל כרטיס נסיעה אנונימי. כמו הכרטיס הרגיל, כרטיס זה מאפשר ליהנות מהנחה בסיסית בשיעור 20% - מבלי למסור כל פרטים אישיים. חסרונו בכך שהוא לא מאפשר ליהנות משלל ההנחות האחרות, כמו למשל הנחה לנוער. מאחר שהכרטיס נטול פרטי זהות אישיים, הנוסע לא יוכל גם לקבל כרטיס חדש הטעון באותו הסכום שהיה בכרטיס שאבד.
שלמה כץ, מנהל אגף בקרה ופרויקטים בתחבורה הציבורית במשרד התחבורה, מודה כי "לשמור את המידע זה רק נטל, אבל אנחנו עושים את זה כדי לספק שירות טוב יותר". לדבריו, "אנו משתמשים באבטחה ברמות בנקאיות, אם כי זה לא יכול למנוע מאנשים לעבור על החוק". ואולם, כץ יופתע לגלות שהוצאת מידע מהמאגר לא תמיד כרוכה בעבירה על החוק. לשאלה היפותטית שהופנתה לאחד האחראים הישירים לאותם מאגרים - האם יסכים להוציא מידע מהמאגר לבקשת מנכ"ל החברה - ענה האיש: "אם המנכ"ל יבקש, אני אסמוך עליו שהוא יודע מה הוא מבקש".
אורי ברקוביץ'
פורמט להדפסה
שלח באימייל
חזרה למעלה
עשרת הגדולים
- 1. חקירה רחבה במכס על הברחת סמארטפונים לישראל
- 2. הגאדג'ט הישראלי שיהפוך את הסמארטפון שלכם לרובה לייזר
- 3. וול-סטריט ג'ורנל: גוגל קרובה להשקת שירות אחסון בענן
- 4. שיעורים למתקדמים: רשתות חברתיות - הדור הבא
- 5. מטריקס מנהלת מו"מ לרכישת Netwise – היקף הרכישה עשוי להגיע לכ-40 מיליון שקל
- 6. הין של אפל, היאנג של גוגל
- 7. בצלאל ויתרה על דרישתה מהתלמידים לרכוש מק
- 8. חברות הכבלים בארה"ב מכריזות מלחמה על בוקסי הישראלית
- 9. פיטורים בדאבל וריפיי: 15 עובדים זומנו לשימוע
- 10. מאחורי חומת האש? מייסדי צ'ק פוינט פורצים לקדמת השוק
